Impressie thema-avond over ‘veiligheid in de Scheveningse haven en het Havenkwartier’

Op 27 januari jl. was De Mallemok goed gevuld met wijkbewoners voor de thema-avond over onze haven en onze wijk, het Havenkwartier. Vier sprekers informeerden ons over het weerbaar maken tegen ondermijning, preventie en veiligheid in de wijk, veiligheid in de haven en de Havenvisie Scheveningen.

Anette Wielenga, senior adviseur Ondermijning van de Gemeente Den Haag en haar collega Robert Oudraad namen ons mee in de achterkant van onze mooie haven. De vrees is dat bijvoorbeeld drugstransporten verschuiven van grote naar kleine havens, zoals die van Scheveningen.

Gezamenlijke handhaving

De gemeente wil zich voorbereiden op die situatie. Daarom is er een groot project opgezet samen met allerlei handhavingsdiensten zoals de politie, de marechaussee (KMar), de douane, Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T), de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA), en ook met de Havendienst.

Zo zal de politie vaker in de haven aanwezig zijn, zal er meer digitaal toezicht (slimme camera’s) komen en zal er vaker meegevaren worden met de KMar en de Havendienst. Op de Dr. Lelykade wordt dit jaar een gezamenlijk kantoor geopend op de oude locatie van het Trip-paviljoen. Dit zal niet 24 uur, 7 dagen in de week geopend zijn, maar er wordt wel nagedacht over een spreekuur.

Verder is kortgeleden het Platform Ondermijning Kleine Zeehavens opgericht: een samenwerking van zeven gemeenten met een open (kleine) zeehaven, om een gezamenlijk plan van aanpak op te stellen en uit te voeren.

Uw melding helpt!

Op de informatieavond riepen de gemeente en politie de inwoners op om het te melden als zij iets niet vertrouwen.

Anoniem melden kan op 0800 – 70 00 (Meld Misdaad Anoniem).

Niet-spoedeisend? Bel dan de politie op 0900 – 88 44.

Vermoedt u criminaliteit in verband met migratie? Bel dan de KMar op 0800- 18 14.

Nieuwe wijkagent

Michael Schellenboom, de nieuwe wijkagent in Haven en kuststrook bij bureau Scheveningen, informeerde ons over criminele en ondermijnende activiteiten die kunnen voorkomen in de haven. Mogelijk aanvoer van drugs (in grote sporttassen), mensensmokkel, witwassen, nieuwe tijdelijke activiteiten in leegstaande panden, dure auto’s opeens bij adressen, zijn hier voorbeelden of aanwijzingen van. Het gevoel van ‘dit is raar’ dat zijn signalen die de politie graag wil weten. Deze informatie leggen ze naast hun eigen informatie en resultaten van opsporing om eventueel te kunnen optreden.

Haags Economisch Interventie Team

Het Haags Economisch Interventie Team (HEIT) is een samenwerking van verschillende handhavingsdiensten Dat zijn de al eerdergenoemde diensten, aangevuld met bijvoorbeeld de Belastingdienst en de KNRM. In deze vorm zijn al eerder in de haven gezamenlijke acties succesvol uitgevoerd.

Ook de ondernemers in de haven, via de Belangenvereniging Schevenings Havengebied (BSH), worden betrokken, omdat de reguliere goedwillende legale ondernemers ook last hebben van ondermijnende activiteiten in de haven. Zij zijn vooral actief in het Platform Veilig Ondernemen.

Er zal beter gecommuniceerd worden met omwonenden. Dit gebeurde bijvoorbeeld niet bij een militaire oefening in de Derde  Haven, waar opeens militairen met wapens aanwezig waren.

Werkzaamheden Havenbedrijf

Florian Boer, veiligheidscoördinator van het Havenbedrijf, nam ons mee in het werk van het Havenbedrijf. Dat is verantwoordelijk voor zowel het nautische deel van Den Haag, de Scheveningse Haven, als de drie tunnels in Den Haag: de Koningstunnel, de Hubertustunnel en de Victory Boogie Woogietunnel. De verkeersleiderswerken  vanuit het nieuwe gebouw waar ook ‘t Palmhuisje in is gehuisvest.

Veiligheid is hoger op de agenda gekomen na de brand op 26 juni 2014 aan boord van de Johanna Maria SCH118, die aan de kade lag in de Scheveningse Haven. Ter voorkoming van incidenten voert het Havenbedrijf inspecties uit op schepen, zijn ze verantwoordelijk voor de openbare orde in de haven, doen ze aan scheepvaartbegeleiding, coördineren en adviseren ze bij evenementen in de haven en op het strand. Daarnaast is het Havenbedrijf nauw betrokken bij onder andere de Havenvisie.

Veiligheid en verduurzaming in de haven is een belangrijke focus. De havenmeester van de haven van Scheveningen is ook Rijkshavenmeester. Hierdoor houdt het Havenbedrijf ook toezicht op de schepen die in het ankergebied liggen van Hoek van Holland tot aan Katwijk, mede met behulp van radarsystemen. Ook het toezicht op de tenders naar de voor anker liggende schepen behoort hun taken.

Presentatie Havenvisie

Als laatste was Wessel Tiessens, programmamanager van de gemeente Den Haag, aan de beurt met een toelichting op de Havenvisie. Deze is tot stand gekomen in bijeenkomsten met bewoners, ondernemers, vissers, watersporters, gemeente en experts, zoals Erasmus UPT, Technische Universiteit Delft en de Wageningen Universiteit. De uitkomsten zijn besproken in een technische bijeenkomst van de gemeente en in een raadsvergadering.

Wessel gaf aan dat de haven van Scheveningen een werkhaven blijft met ruimte voor visserij, watersport, innovatie en duurzaamheid. De horizon ligt in de visie op 2050.

In de Havenvisie worden drie gebieden ontwikkeld.

De Eerste Haven: deze wordt aangemerkt voor visserij en voedsel, met een moderne (digitale) visafslag, een plek voor duurzame visverwerking en samenwerking met het onderwijs.

De Tweede Haven: deze wordt aangemerkt voor watersport en ontspanning, met het verbeteren van ligplaatsen in de jachthaven, een zeilcentrum en aandacht voor recreatie en kleine maritieme bedrijven.

De Derde Haven: deze wordt aangemerkt voor innovatie en techniek, met een maritiem innovatiecentrum voor startups en studenten en nieuwe technologie voor veiligheid op zee en energietransitie.

Aspecten waarmee rekening is gehouden ,zijn de waterveiligheid, de Scheveningse tradities die bewaard moeten worden, het wonen versus de bedrijvigheid, de segregatie (zie de invulling van de drie havens), de verduurzaming en de (digitale) visafslag, waarbij het niet meer noodzakelijk is dat de vis eerst aangeleverd moet worden.

In de Havenvisie wordt aanbevolen om één coördineerde wethouder, die verantwoordelijk is voor het maken van jaarlijkse integrale plannen met de ambities van 2050 op het netvlies en waarbij de economische en ruimtelijke ontwikkelingen behaald gaan worden.

Er zullen gelden vrijgemaakt moeten worden om een en ander structureel financierbaar te maken, zowel gemeentelijke als rijksgelden. Vanuit de toehoorders werd de vraag gesteld of het mogelijk is om de liggelden te verhogen of de vaarbewegingen te vermeerderen. Het eerste lijkt niet haalbaar en het tweede zou mogelijk kunnen zijn door het laten aanmeren van bijvoorbeeld cruiseschepen. Ook dit zal verder moeten worden uitgewerkt.